日期:2013-10-16 09:08
来公交习惯以手工路单作为车辆运营调度和统计依据，各种人为因素严重影响了营运数据的真实性、准确性和及时性，同时造成人车比难以降低，影响企业的经济效益。例如：行车路单作为公交运营的数据采集和考核手段，在各地的公交企业中广泛使用。通常，线路的站场设置调度员，司机发车和到站都需要调度员在行车路单上填写发车时间和到站时间，这在公交行业里称为路签。
一条有主、副场的线路，如果管理严格，最少需要配置2名调度员，每年每人成本最少需要2万元，一个拥有10条线路的小规模公交企业，每年支付的调度员人工成本就多达40万元