日期:2017-04-06 20:58
我们的六合一平台到道交法的颁布，一直到未来的智能管控，我们整个市场和用户的发展也是这个方向。我们实施的项目应当谋定后动，要把可研的设计深度拉到初步的高度，这样可以保证可研一定是和设计同步并且是精准对接的。
另一块是多元的协同设计，就是组织交通工程、信息化的设计人员，甚至是本地和外部的机构，一定是多元协同模式。产品选型方面大家碰到的问题也最多，我们会给用户一个排他性选型，就是大家都会为招标的技术核心参数发生争执。现在我们越来越透明化，可以把这些参数在招标之前进行排他性论证，相关的厂商可以来看，