日期:2017-04-11 15:27
设的最好选择。但是，在其路线漫长且穿越了各种复杂的地理环境因素下，单一的视频监控系统显然已经无法满足当前铁路安全运行的形势：今年4月中国南车打造的新一代高速动车组相继在沪杭线创造了416.6公里、在京沪线先导段创造了486.1公里的时速，在刷新了世界铁路运营最高时速的同时，也宣告了更高的铁路路网安全等级与精细维护的要求，此外，不能忽略的是，高速意味着更快的即时数据处理压力，这对铁路交通信息系统的管理与运作能力无疑是一次挑战；同时，7？23甬温线动车追尾事故仍历历在目，2008年我国铁路系统遭遇到的冰雪灾害袭击如在